GFK-Brückenbelag für eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke
Im Jahr 2012 ergab eine Brückeninspektion in Crailsheim, Deutschland, dass die Holzverkleidung der Brücke stark beschädigt war. Löcher und Risse im Belag stellten ein erhöhtes Unfallrisiko dar und an einigen Stellen lösten sich sogar die Klebefugen der Hauptträger. Der Grund für die sich auflösenden Fugen war eine jahrelange seitliche Regeneinwirkung. Die erfolgreiche Bewältigung der vielfältigen Herausforderungen im Rahmen dieses Projekts erfüllt uns mit Stolz.
Bei der Sanierung im Jahr 2015 ersetzten wir die hölzernen Brückenbohlen durch langlebigen GFK-Brückenbelag vom Typ krafton® 500.55. Die Seitenteile der Brücke wurden von oben mit Blechabdeckungen geschützt. Sowohl der GFK-Brückenbelag als auch die Blechabdeckungen wurden zum Schutz vor natürlichen Einflüssen und starker Beanspruchung bei der Herstellung mit einer zusätzlichen Beschichtung versehen. So konnten wir nicht nur eine dauerhafte, sondern auch sichere Nutzung des GFK-Brückenbelags gewährleisten.
Wir befestigten die beiden äußeren Reihen mit Edelstahlschrauben an den vorhandenen Trägern und klemmten die dazwischen liegenden GFK-Brückenelemente unverrückbar auf die Fahrradbrücke. Diese Montagemethode ermöglichte es dem Auftraggeber, die sanierte Brücke innerhalb von kurzer Zeit wieder für den Verkehr freizugeben. Nässestau wird mit einer schräg auf dem Versteifungsholz angebrachten EPFM-Folie verhindert. Die Brücke konnte nach einer kurzen Unterbrechung wieder von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden.
